到了第四天,市场格局再次发生变化。
金龙汽车凭借无人配送概念的强势崛起,实现了弱转强的逆转。
不仅打破了上海贝岭的短期强势地位,还引领无人驾驶板块整体回流。
大众交通也借此东风,成功回封涨停。
标志着无人驾驶板块,正式进入第二阶段的主升行情,且以汽车整车板块为引领力量。
观察7月17日至7月22日的市场表现,可以明显感受到连板高度的变化。
在锦江在线断板后,市场的连板高度一度回落至2板、3板水平。
显示出资金对于传统连板模式的谨慎态度。
相反,资金更倾向于模仿大众交通的断板+反包模式。
以及选择具有趋势容量核心特征的股票进行布局。
这类股票通常能够吸引大游资重仓参与,并主导行情。
市场在这一阶段还涌现出如雷尔伟等,具备特定形态模式的20cm涨停股。
进一步丰富了市场的投资机会与操作策略。、
本阶段市场的风偏,明显偏向于断板+反包模式及趋势容量核心股票。
而非传统的连板模式,且资金更加青睐于能够承载大资金操作的个股。
由于雷尔伟在7月19日(周五)未发布问询函。
市场对其后续走势保持了一定的乐观预期。
因此在紧接着的周一(7月22日),雷尔伟即便在经历前期异动后。
仍敢于继续强势上涨。
与此同时,金龙汽车在周一展现出强劲的市场表现。
为整个无人驾驶板块注入了新的活力。
大众交通也在这一背景下,成功突破前期的异动限制,开始展现出妖股潜质。
随后的四个交易日里,尽管指数整体呈现下跌态势,市场赚钱效应有所减弱。
但资金却明显向金龙汽车和大众交通两大核心标的聚集,形成了较为显着的抱团效应。
尽管无人驾驶板块整体活跃,但传统连板模式却难以打开新的高度。
原因在于连板票一旦断板,往往伴随大幅下跌,缺乏有效的反包机制。
这种市场现象反映了当前资金对于连板模式的谨慎态度。
到了周五,申通地铁和启明信息的表现,进一步验证了上述市场趋势。
本小章还未完,请点击下一页继续阅读后面精彩内容!
申通地铁遵循连板补涨路径,周四分时走势强劲,周五则面临更强的市场预期。