场上的车迷纷纷议论着，秦川都已经来到这两人的身后了，这两人居然还敢继续斗下去，不防守吗！

解说席上，蔚然眸子一凝，他的想法和普通车迷不同，轻敌？这在gp基本不存在的，两人速度变快其实是因为秦川的到来想要尽快解决这场争斗。

在gp车手的实力差距并不大，很少会有人出现轻敌这种情况，除非是自我膨胀到不行。

六号弯出来，秦川前面已经变成马丁，扫视了一眼马丁的跑法，头盔下秦川的眉头也微微皱了皱，这位的跑法算的上是相当激进了，比那位马王还激进，不过两者激进的点不一样。

马王的刹车点，还有线路，一般走的都很危险，而这位则是姿势。

姿势上的激进。

这种骑资，秦川也是第一次见，很像一个初级骑车的新手，但和新手的感觉却截然相反。

新人第一次接触压弯大多数都会有一个错误的姿势，那就是人压车不压，这位的姿势正好相反，车已经压到位了，但人还在继续往下压。

有种硬生生往下躺的感觉，人拽着车往下躺，这是秦川看马丁过弯的第一感受。

同样都是硬躺，但这位是motogp车手，和菜鸟玩家不一样，其这么做的原因肯定是有的，姿势幅度越大，倾角以及弯速会有一定意义上的加成。

还有一点，可能也和重心转移有关，这点就和对方自己的骑行风格有关了，秦川无从考量。

两人都观察完毕，走线风格熟络之后，他也该准备动手了！

引擎声轰鸣，接下来，七号弯出来，秦川跟在这台杜卡迪赛车的身后疯狂加速，雨天KTM的抓地力出奇的可以跟上这台gp23，连续两个弯角后，车群来到九号弯。

九号弯这里秦川依旧是一个非常外抛的进弯线路。

刹车，降档，直线刹车区秦川比正常情况延长了半秒，然后才开始入弯。

晚入弯，凭借车速低的优势迅速通过弯心， 然后提前开油。

九号弯的出弯速度对秦川来说很重要，也就为了接下来十号弯看看能否捡漏做准备。

赛车前轮离地，秦川跟在马丁身后吸住尾流寻找机会。

“十号弯，马丁好像有想法， 但是大E貌似不是很想让！”