又喝了一口水，秦川默念了一句。

“这次杜卡迪的提升可能不止我们看到的这些，杜卡迪的那位负责人今天早上在媒体面前表态了，gp24对比gp23会是一个跨越非常大的升级。”

斯通纳靠了过来站在了秦川的旁边，秦川看了他一眼，斯通纳的话再次给秦川施加了一些压力。

杜卡迪负责人表态这事秦川也听说了，不光如此，杜卡迪那边还在抗议，甚至和笨田还吵了起来。

好像闹得还不小，一早上媒体都在报道这个事情，他想不知道都难。

具体吵起来的经过还是在特权和削弱杜卡迪身上。

笨田和雅马哈现在拿到的特权并不符合规矩，杜卡迪原本并没有对此抱怨太多，直到赛会的限制发动机开发的条例一出，杜卡迪就开始了和笨田的撕扯。

这是自上次言论之后的第二次撕扯。

赛会官宣限制了杜卡迪的发动机开发，杜卡迪一气之下对这次特权的不公平性发声抱怨，这个理由看起来合情合理。

你不限制我，给他们点福利，那我勉强能接受，你把我限制了，还给他们福利让他们更快追上我们，那我们就得翻旧账了。

这就是杜卡迪的现状。

早上杜卡迪的负责人掷出了那句经典名言，“能上领奖台的车队拿特权这本身就不合规矩”然后就遭到了笨田的调侃。

笨田的那位负责人表示，最早杜卡迪的崛起就是靠特权车厂，现在占了便宜后却要把路给堵了。

杜卡迪这边的负责人则是立马反击，表示当时他们拿特权那是百场无冠，全年没上过颁奖台才拿到的，合法合规，反而是他们走了后门。

话里话外内涵的意思直接拉满了。

这一点秦川看了之后都差点笑了，还别说这还真是绝杀，所有人都知道这次的特权给的很勉强。

现在笨田的舆论并不占上风，以往八冠王这位流量巅峰在笨田，笨田在舆论上基本不会落入下风，可如今这位转会了，笨田的日子就不是很好过了，可没有多少车迷会帮他们说话了。