大概仅仅只犹豫了三个弯道，秦川就放弃了追赶的想法，相比于冲刺赛，正赛才是最重要的，正赛的数据才会涉及到很多记录的排定。

眼下他还有件更重要的事情要去做。

那就是尽可能的寻找一号弯的突破口。

今天冲刺赛的数据肯定会被传回总部分析，所以明天的正赛他会再快一点，但是秦川觉得还不够，他自己必须寻找突破口。

尽管这很难，但冲刺赛是他唯一的机会，如果能在冲刺赛找到一号弯的关键所在，或许他明天就可以冲击冠军，否则以他现在的圈速想要冲击正赛冠军可谓是相当困难，基本不可能。

“秦川这边开始提速了，似乎是想要追赶佩科！”

看到秦川这边两个区段的段速都开始加快，蔚然和小张彼此对视一眼以为秦川要去追前面的佩科。

二人眼中纷纷流露出一副应该如此的模样。

从开始的时候蔚然就认为秦川会去追，小张虽然觉得这么做或许效果不会最大化，可最终他也认为秦川会去追。

因为围场里车手对冠军的渴望是很剧烈的，冲刺赛的冠军也是冠军。

这个位置换做任何一位车手来都只会有一个选择，那就是追，这是独属于gp车手的魅力。

ktmp房内，所有人则是表现的很淡定，他们都清楚，无论是追还是测试一号弯，秦川现在必须要做的第一件事都是带开差距。

否则这两项事情一个也做不了。

追确实该追，如果没有别的任务肯定会追，不放弃一丝一毫争冠的机会，可眼下秦川有比夺冠还要重要的事。

得国赛道比预料中的要复杂的多，他们必须要在正赛开始前解决这个问题。

场上，赛车隆隆作响，马丁和马王陷入了缠斗，双马争夺，开始争夺这最后一个领奖台的名额。

两圈之后，当比赛来到第十圈的时候，秦川的差距已经带开到了零点三开外，逼近零点四。

第十圈终点直线，通过p板，秦川在看到这个差距后，他终于明白佩科为什么可以带开这么快了。

这条赛道虽然超车弯道少，可动起手来对节奏的影响也是很大的，很容易带开差距。

此时此刻，秦川和佩科的差距依然维持在零点七，两人都没有尾流，他这边在提速，佩科那边也在提速。

当然，也不排除对方没提速的可能，毕竟以对方轮胎的剩余量，不发力速度比他快完全有可能。

重刹退档，当赛车来到一号弯的时候，秦川这一次选择了一个不一样的线路入弯。

纯外线！也就是和其他车手一样的进弯路线。

这一波操作让现在的所有车迷愣了一下，似乎没想到秦川会放弃之前跑了十圈的线路。

而且这条线路也正是秦川之前练习赛和排位赛摔车的那条线。

“这边秦川走了一个最外线去进一号弯，这对冲刺赛的秦川来说是一种新的线路，这条线路会提升他的速度吗？让我们拭目以待。”