八号弯这个位置马丁虽然在内线，可是外线的秦川速度太快了，所以理论上在进入八号弯的时候秦川有可能直接从外侧盖到马丁的前方。

这就是单纯的速度问题，和入弯线路无关，两条线路，外线的车速度更快，他就可以抢在对方的前面先到弯里，这是很简单的道理。

外侧的车先到弯心，关门来挡住内线的车，从而实现超越。

所谓的直接从外线覆盖过去的跑法，这种跑法理论上是可以超车的，但是有风险，也有前提，前提是对手上一个弯道出弯的处理上很糟糕，线路很差，导致翻身后节奏和速度丢失很多。

马丁因为七号弯强行走了一个防守线路，导致外抛很多，翻身点和开油点很晚，速度上倒是符合前提。

风险则在于内线的人只能通过声音和意识来分辨外侧人的路线，视线几乎看不到外侧的车手。

如果他不注意，当外线的车手盖过来的时候，出于视野盲区，他可能会给外线的赛车顶出去。

故而这个超车方法一般也不常用。

“八号弯这边，外线秦川的速度明显更快，他要去抢这个八号弯！”

“八号弯秦川来了！”

小张语气激动！

两台车翻身之后，秦川的速度明显更快，而内线的马丁此刻虽然处在更好的位置上，但是他的速度要比秦川慢上一筹。

这就是在内线进弯后刹不住外抛留下的后遗症，秦川的标准线路贴到弯心后就可以开油出弯，但马丁的不行，他的车头在弯心时没有完全回正，一旦开油车身只会更加外抛。

所以无论是翻身的时机还是开油频率，马丁都要比秦川慢。

八号弯，马丁刚刚身体向右准备侧挂，一股巨大的引擎轰鸣声便从他的左后方传来，马丁身体迅速反应，立马捏下了刹车拉杆，延缓了入弯的速度。

视野看不到，但他依然感觉到了外线有车。

果不其然，下一刻，秦川的赛车就从外侧盖了上来，比他还要更快的贴到弯心。

这就是两个线路上的速度差异，有时候并非在内线车速就一定会快。