昨天他的表现也不错，最后的大集团冲刺，他排在了赛段的前五名。

不过，虽然弗农是从李柏的手上抢下了一个冠军，但想要逆转李柏拿到象征总成绩冠军的红色领骑衫依旧很难！

李柏没有参与主集团的冲锋。

但他是紧跟着主集团的。

按照UCI的特殊算法，整个主集团的车手都是统一的成绩！

所以，即便李柏排在了赛段的第八十名，秒数上，弗农跟李柏却是一模一样的！

也就是说。

李柏虽然输掉了一个赛段，但他四分多钟的领先优势还在。

其他人想要超越他，也只能期待明天的弄拉赛段能有所发挥！

“李柏的优势还是比较稳的，只要他自己不骑崩退赛，别人想要追上他很难。”

“但现在最让人担心的，就是李柏的状态！不知道是不是受到伤情的影响，感觉他今天都不怎么敢发力。”

“别慌，稳住就能赢！我相信李柏还是能跟住他们的！”

“版主早就说过啦，李柏的体力虽然牛逼，但最适合他的，还是古典赛和单日赛。”

“多日赛，李柏前面几个赛段也牛逼，但后面肯定还是要萎的，他做不到跟职业车手那样的续航能力啊！”

“环桂省这样的一周赛都坚持不住，到那种十几二十个赛段的大环赛上，他真没法玩！”

“不过，中国队也是给不了他太多支持，几场比赛都是让他孤军奋战，有点像当年的波加查。”

“屁，以前波加查的队友再怎么弱，那也只是比维斯玛差，人家依旧是世巡赛最顶级的阵容！”

“中国队怎么能比？中国队除了李柏，就说是不是这十九支参赛队伍中最差的嘛！”

“后面怎么比啊？本来就拉胯了，现在队友还少了，李真、马彬炎不是被淘汰，就是退赛。”

没错，第四赛段之后，中国队还在场上的车手就剩下了五人。

李真也因为领骑过多，体力消耗过度而没能完赛。

媒体是不会去报道有车手被淘汰的新闻的。