“郎君，我这两天冒出一个新的想法，就跟这脚踏式发电机有关”。

虽然已是党内同志了，长顺对王伦的称呼却一直没变，他也不想改变，只有在非常正式的会议上才会改口。

现在他们一群人正在军营里的机房里围观，被围观的对象却是一名普通战士，他正一脸轻松的实验着脚踏式发电机。

这台脚踏式发电机整体结构跟最初的手摇发电机并无太大区别，只是发电机等部件经过多次优化，性能更加优秀。

最大的不同点，在于直径24厘米的转轮，其轴心两侧，对称着加装了一根长度略长于转盘半径的连杆，连杆末端是一个可自如转动的脚踏板。

这名战士扶住前面的支杆，屁股坐在特制的小高凳上，双脚慢悠悠的轮流踩着脚踏板，差不多每分钟60圈的速度，转轮用皮带连接着发电机直径8厘米的小转轮。

三比一的传动比，再经过变速齿轮组的调整，发电机转子的转速轻轻松松的就达到了每分钟一千转以上。

而发电机的输出电路上，则并联着两个九宫格铅酸蓄电池组。

这个脚踏式发电装置，就是电力工程组为了克服手摇发电机的缺点而研发出来的，经过一个多月的调试测控，最后初步确定的尺寸，对于普通身高的人这个尺寸最适用。

全程王伦都没有插手，不过此时他却有点犹豫，要不要提醒一下采用链条传动，就听到长顺说话，顺口问道：“你有什么想法？”

“根据以前测量的数据，驴力相当于人力的二到三倍，但是如果我们在驴车前面加装一个这种脚踏装置，反过来用一比三的传动比，带动车轴滚动，应该可以达到驴力拉车的效果”，从小就熟悉驴车的长顺先给出一个设定。

在场的人都点点头表示明白，齿轮传动比其实就是一个杠杆原理，这个是基本的物理常识了，确实人力可以通过三倍的力臂输出等同于驴力的出力。

“以直径60厘米的车轮来算，只要每分钟踩脚踏板90圈，就可以让车轮转30圈，也就是车子可以走56.52米，每个小时可以走差不多3.4公里，比驴拉车还要略略快一点”，长顺快速的口算出一串数据。

“这个办法好啊，完全可以省略拉车的黑驴了，而且想停就停、想走就走，黑驴一倔起来就不好说了”，连泽表示热烈赞同。

“而且，如果我们不需要拉那么重的车子，还可以把传动比做小一点，比如一比一，车速甚至可以达到10公里，这个可就跟马速差不多了”，李懹马上优化了方案。

任安却给出了不同意见：“如果要拉动驴车，皮带转轮可能容易打滑”。

“呃，我们或许可以用齿轮组咬合过去？”连泽出了个主意。

长顺反而否决了连泽的主意：“不行，车辆颠簸，齿轮组容易出错”。

“那怎么办？”连泽皱起了眉头。

“要解决皮带转轮的弊端，还是得靠齿轮，这个问题我以前也考虑过，只是没有应用场景，也就是搁置了”，钱忠此时却开口了，一下子就解决了问题：