9月中旬，包括华夏官员以及中铁总、中铁建、华夏中铁等企业代表的团队抵达了英伦，他们将同英伦第一铁路集团的ceo安贝儿·希恩就英伦高铁2号线的项目招标进行交流。

在稍早的时候，英伦第一铁路集团正式公布了高铁2号线的最终路线规划以及项目招标目录以及流程。

值得一提的是，在这一次最终确定的高铁2号线的路线规划公布之后，有英伦的动物保护组织声称高铁运行过程中的噪音会打扰动物休息，影响它们繁衍，要求途径动物栖息地时高铁必须减速——根据他们的调查，高铁2号线的沿途一共有350个动物栖息地……

接着，英伦第一铁路集团就邀请了提出这个抗议的动物保护组织的负责人以及对方找来的动物保护专家，准备乘坐直升机在规划的线路进行调查。

不过很遗憾的，最终因为飞机失事，这些动物保护组织的负责人以及专家都不幸遇难。

经过调查，此次失事完全是意外，因为当天的浓雾影响了直升机的飞行……

于是英伦第一铁路集团再次邀请这个动物保护组织的新任负责人继续进行调查——那位刚刚上任的负责人转而改口，认为第一铁路集团对于高铁的技术要求，使得高铁列车的运行不至于打扰到那些动物。

这样，英伦第一铁路集团终于“遗憾”的放弃了继续邀请对方进行调查的努力。

虽然说“无端”的损失了一架直升机，不过总归是有保险的……

而且相比于那些脑残动保组织的所谓“列车经过动物栖息地需要减速”的提议，这点损失也只能说是“洒洒水”了。

毕竟按照他们的路线规划，会经过大大小小350多个所谓的“动物栖息地”，这样的话建什么高铁，直接放绿皮车好了。

之前还有所谓的环保组织声称高铁列车运行的尾气会污染环境的——尼玛，你们抗议之前就没有调查过，高铁是用电的，不烧煤吗？哪来的尾气？

这种牛鬼蛇神，巴伦根本就不惯着，又不是英伦政府，建高铁花政府预算，愿意跟这些人耗，他可是花自己的钱，谁来捣乱，就是跟他有仇，这样的给你体面不要，就帮你体面。

并且在舆论上，现在不但是sem集团和sky集团都或明或暗的受到他的控制，就连bbc，在之前的丑闻之后，原bbc总裁恩特威斯尔宣布辞职之后，新上任的总裁，也同巴伦有不错的私交。