而且即便是你设计的再好，再出色，用不了多久人家一样也可以仿制，这完全就是为他人做嫁衣嘛。

而有些领导就很赞同陈长安的话。毕竟摩托车厂要面对的可不是国内的企业。

面对的那可是很多百年老品牌的企业。比技术，那摩托车厂真的是可以洗洗睡了。

就算是往少了说，没有个二三十年的积累和发展，想都不要想。

如果是只想让摩托车厂正常生产，部里下计划，分配给全国各个单位，那没的说。

摩托车厂依然是全国摩托车企业的领头羊。

但是现在的问题是让摩托车厂放弃外汇，很多领导都不甘心啊。

这里面既有国家急需要外汇，并且是越多越好。还有一些就是领导们的私心了。

毕竟再怎么说，摩托车厂赚取了外汇，国家拿大头，去办大事。

部里怎么说也会留下一部分，这一部分外汇是部里可以随意支配的，那说道可就多了。

并且，这摩托车厂赚到的外汇，作为摩托车厂的上级领导，就没有功劳了？

这也是摩托车厂频繁换厂长的原因，赚不到外汇可不仅仅是没有了功劳，还有自身能不能进步的原因。

听了陈长安的一番话之后，大领导点了点头，说道“那你看，还能不能为摩托车厂在设计出一款新颖的摩托车？帮助摩托车厂走出目前的困境啊？”

陈长安顿时为难了。如果能设计的出来，面对这位领导，陈长安当然是愿意的。

可惜陈长安哪里有原创的能力啊？他只是一个普通的机械系本科毕业生，所谓的踏板摩托车，那也是抄袭后世的而已。

现在肚子里那还有什么存货啊，也不是没有，而是什么比赛的或是越野的摩托车，以摩托车厂的技术，也生产不了啊。

大排量发动机，光是材料这一关都过不了，你设计出一台越野摩托车，用一个老破小的发动机，那叫怎么回事嘛。

于是陈长安只能说道“领导不是我不愿意啊，首先，我已经很久没有在摩托车厂工作了。

并且关于设计的问题，有的时候是需要灵感的，可能在某一个时刻，某一个想就能让人迸发出灵感。