当时他们就是从古拉格劳动营里调动了那里的‘囚犯’过来修路，所以自然也就不会享受到普通修路工人的待遇，结果就是无数人死在修路的过程中。

关于古拉格劳动营……

萧鹏的看法只能用黑格尔那句‘存在即合理’来说明。

和着名的八-三-严-打一样，那也是属于‘乱世用重典’的典型案例。

苏联在同时期绝对算是治安最好的国家之一，那是因为超严格管理的结果，但是在苏联刚成立的初期绝对不是那样子。

到处是土匪、强盗。

甚至发生过电影明星白天拍戏晚上杀人越货的事情，连他们的最高领袖都在回家路上被人持枪抢劫。

为了稳定治安所以苏联就直接下了狠手，建立了古拉格进行高压管理。

但是他们的高压管理实在过于高压，进了古拉格就意味着无尽的劳动——最惨的就是送到这边修路的那些。死亡率高的惊人。

更让人无奈的是：这条路修了基本上跟没修一样。

毕竟这里是冻土带，每到夏季土壤解冻道路就成了一摊烂泥。

如果在夏季走这条路，车子很容易陷入一米多深的烂泥里，有这路跟没这路的感觉差不多。

那时候的修路技术根本支撑不了冻土道路。

现在为了方便把萨哈的能源资源运出海外，所以这科雷马公路的东段被重修，使用现代技术重修，南段则被废弃多年。

不过‘白骨之路’鼎鼎大名，所以成了着名的旅游景点，每年都有大量的游客被吸引到这里旅行参观。

但是说人就是爱作死。重修好的东段的吸引力远远低于南段。

可是这南段地形更加崎岖条件更加恶劣，整条路上没有加油站没有人烟甚至没有电话信号，去年俩游客就准备挑战科雷马公路的南段，然后就没了消息，等到他们家人报警救援队伍找到他们的时候，那俩人都已经成了冰棍！

这样的人年年都有。

至于东段也经常发生意外。

虽然科雷马公路不管在军事上还是经济上对俄罗斯都很重要，但是俄罗斯人修路基本上就是‘凑合用’就行，所以东段哪怕是重修也是用了新技术，虽然够用但是路况真的很一般，甚至发生过堵车几十公里的事情！

而现在呢？

东段公路再次重修！

使用黑色防护网遮盖工艺来阻热，使用热棒路基来导冷，包括通风管路基来调温，使用‘片块路基’、XPS隔热板路基等技术一起来修。

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别看俄罗斯很多地方都在北极圈里，但是他们最好的一条路却是龙国人给修的。事实上到现在俄罗斯连高铁都没有，世界上首条冻土高铁是龙国修的。