而这些职务的人通常不是军事技术专家，所以只在项目最后定型和交付部队时进行审核。

独立的总装备部似乎要再过两年才会成立。

“没错，这是军方企业在今年4月新设立的部门，专门管理军队所有武器装备的研发、生产和使用，除了衣物等个人装备外，其他作战用具都归他们管。”

宋闻聪带着玩笑的语气继续说：“其实高层早有此意，但能这么快落实，很大程度上得感谢你。”

“啥？”许宁感到困惑。

他自认为重生后并没有与军队系统有过直接接触，这怎么就和自己有关了？

原来，丁志恒主任本应在去年年末从科工委退休；

但由于许宁的影响，上级认为科工委正处于快速发展阶段，不宜更换领导人，因此原定接替丁主任职位的曹部长失去了去向。

为解决这一人事问题，原本讨论了两年仍在筹备中的总装备部被提前成立了。

就在歼10完成发动机地面启动测试的同一天，在距离8500公里远的巴厘北部勒布尔热机场。

一架白色机身、两侧机翼分别涂有华夏和枫叶国国旗的双引擎螺旋桨飞机正在缓缓降落。

这架飞机载着以603所型号总工程师易合旭为首的一支西飞代表团，他们受邀参加即将开幕的第42届巴厘航展。

他们乘坐的是航空工业此次展出的明星产品——新舟60，这是第一款通过欧盟全部15个成员国适航审定的华夏飞机。

更值得注意的是，法都国、德银国、比利时、荷兰和卢森堡五国以适航互认的方式直接认可了华夏的审定报告。

这在全球范围内都是一个重大突破。适航互认可以简化行政流程，提高航空工业发展的效率。

业内人士对此普遍持乐观态度，因为这一协议的签署表明欧洲航空产业如空中客车在华夏市场获得了重要的份额承诺。

在这个时代，许多欧洲人希望他们的大陆能独立于北美，成为世界的另一大势力。

因此，对于他们来说，只要有机会与波音竞争，无论是与华夏、俄易斯还是印度合作，都值得考虑。

然而，一些评论员指出，尽管适航认证对欧洲有利，但考虑到华夏的航空技术水平，这种合作可能是一步错棋。

如果获得认证的华夏飞机出现大量问题或事故，这将对快速发展的欧洲航空业造成沉重打击。