李组长皱着眉头说：“大家别着急，这说明我们在动力切换系统的设计上还存在问题。我们要仔细分析这次试验的数据，找出问题所在，然后进行针对性的调整。”

经过反复的分析和调整，他们终于成功地解决了动力中断的问题，并逐渐完善了混合动力系统的设计。

与此同时，智能化研发小组也在紧锣密鼓地开展工作。

他们要实现拖拉机的自动驾驶和自动作业规划等功能，就需要大量的传感器来采集农田的地形、作物种类等信息，还要开发一套先进的智能控制系统来处理这些信息并做出相应的决策。

小组的张组长带着成员们深入到农田里，实地测试各种传感器的性能和准确性。

他们发现，在一些复杂地形和特殊天气条件下，部分传感器的采集数据会出现偏差，这将影响到智能控制系统的决策准确性。

张组长说：“我们要针对这些问题对传感器进行优化，提高它们在复杂环境下的采集精度。同时，我们还要开发一种数据校正算法，对采集到的偏差数据进行实时校正，确保智能控制系统能根据准确的信息做出正确的决策。”

经过几个月的努力，智能化研发小组也取得了重大突破。

他们成功开发出了一套基于人工智能的智能控制系统，该系统能够准确地采集农田的各种信息，并根据这些信息自动规划出最佳的作业路线，实现了拖拉机的自动驾驶和自动作业规划功能。

当两个研发小组将各自的成果展示给王大山和厂里的其他管理层时，大家都兴奋不已。

王大山看着新研发的混合动力系统和智能控制系统，满意地说：“同志们，你们做得非常好！这两项技术的突破将为我们的产品带来全新的竞争力，也为我们实现可持续发展目标迈出了坚实的一步。”

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然而，技术创新只是第一步，要将这些新技术应用到实际产品中，并实现大规模生产，还需要解决一系列的生产工艺和成本控制问题。

王大山又组织召开了生产工艺改进会议，要求生产部门的员工与研发人员密切配合，对生产工艺进行优化，确保能够顺利生产出带有新技术的新型拖拉机。

生产部门的孙经理说：“厂长，要生产带有这些新技术的拖拉机，我们需要对一些生产设备进行升级改造，这需要投入一定的资金。而且，新技术的应用可能会导致生产周期延长，成本也会相应增加，我们要想办法控制成本，提高生产效率。”