特制的消防水车（马拉的马车）、消防云梯、密闭过滤效果好的消防服和防毒面罩等等，不过消防服和防毒面具的功效的确还有待改进，这次事故的烟雾过多导致消防服漏烟，一些参与救援的消防员吸入了少量毒烟被送进了医院。

不过这不是质量问题，纯纯技术和材料问题，等开拓乡的橡胶大规模生产后，估计能改善好。

水磨区的事故并没有影响到海军，王海胜再一次来到军港，今天他不是来参观新装备的，他是来给人送行的。

随着海军主要舰艇的蒸汽动力改造完成，环球航行计划正式开始，本来年前就该出发，但出于人性化考虑最后海军部还是决定让即将远航的船员们在澳宋过完农历新年再走。

这次执行环球航行任务的船只一共有三条，一艘海军战舰“澳宋之龙号”，两艘补给舰。

澳宋之龙号作为穿越级战舰吨位只有300多吨，而后面建造的补给舰反而每条吨位高达600吨，整个舰队总吨位1500多吨，而且三艘舰船都进行了蒸汽动力改造，足够完成全球航行任务了。

至于带队指挥官自然就是澳宋之龙号的舰长白烟了，他是目前澳宋海军拥有最多远洋航行经验的船长。

而且他现在已经是中校军衔了，由于澳宋海军更大吨位的新船还在造船厂里加班加点的制造，所以白烟现在只能屈居在小吨位的澳宋之龙号上，等海军换装以后他就能上“七星级”战舰上服役了。

舰队上除了常规配置的海军人员以外，还搭载了一个连的陆军，毕竟全球跑总会有上岸的时候，万一遇上了危险也有还手之力。

现在海军还没扩军，之后七星级战舰服役后的水手都得扩军后才凑的齐，没办法搞海军陆战队，只有先让陆军兄弟先配合着，这一路上岸的交流要是没有陆军保护，白烟怕不是要成第二个“麦哲伦”。

为了达到科研和交流的目的，船队还配上了几十名学者和足够的翻译人员。