李文军新成立了一个“船舶研究所”，调了汽车厂、机械厂、特种钢厂和橡胶厂等等相关专业研发生产人员过来，跟船舶厂的人专攻这个野马气垫船。

李文军说在空中飞翔和在海里航行其实原理是差不多的，都是在流体中运动。

所以才会有前面那些研制者提出的用战略轰炸机改进成气垫船的思路。

他们自己制造直升机的时候，也感受到了流体，特别是风的不定性。

海上各种不确定性条件更多，因为有风和水两种流体交互作用。

而且海上还经常有旋风，横风，还有各种大型海洋生物，暗礁。

直升机都那么容易侧翻了，气垫船这样庞然大物运动惯性更大、对重心分布更为敏感。

高速航行中稍有不慎极易失稳甚至倾覆。

所以船体的实体建造和航行模拟要同时进行，用电脑和仿真模型测试在不同速度、不同工况下大型气垫船的阻力特性，力求一边建造一边改进原船。

发动机，气垫和船体外壳的研究也可以同时进行，不要等。

到时候都研发到位了，组装就快很多。

各个厂都接到任务说要配合气垫船的研发。

材料研发所的任务最重。

大家都骂董庆军：“董庆军你个乌鸦嘴。让你乱说，让你乱说！”

“现在你高兴了吧。把船造出来后，第一个把你挂在船头上！让你乘风破浪！！”

董庆军却很开心：“大家不要激动嘛，你们不觉得这个很好玩吗？”

材料所所长叫得歇斯底里：“好玩个屁。就你最特么