我们熟知与员工的合约，如果我们想要留住他们，我们会在合适的时间与他们签订一份新合约。”

2213赛季结束了，但是雷之神车队并未放松。主力车手龙浩表示，雷之神将把新年之前的所有时间用来加紧研发明年的新车。

南湄大奖赛，龙浩驾驶雷之神L138赛车第三位完赛登上领奖台，这是近六站比赛中龙浩首次获得前三名。

龙浩获得了车手年度亚军，雷之神车队最终惜败银箭，获得年度季军。

“实话说这没有带来什么改变，”龙浩说道。“我仍然对明年保持乐观，因为我信任我的车队。我对雷之神明年新车的设计理念感到信任。

我们会成为挑战者的，一直都是。尽管今年我们不是太有竞争力，只赢了两场大奖赛，最后六到七站都没能上领奖台等等。

但我们获得车手年度亚军，说明雷之神赛车无论如何还是对得起它的。”

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明年，一级方程式赛车联赛赛车技术规则将迎来重大转变，2.4升V8自然吸气引擎将改为1.6升涡轮增压引擎。

新年之前的近一个月时间，龙浩将不会进行休假，他将与车队一起奋战在洛城总部。

“新年之前，我和雷之神车队都很忙碌，有一些赞助商的事情要做，车队不同部门的同事们也都要工作，”龙浩说道。

“我们将在洛城进行一些模拟器测试，为明年做好准备。新年期间可能是我们在这段忙碌之后的首次休息。我想我们会一直工作到12月28日。”

枭龙领队马惠特警告红虎，明年可能遭遇大滑坡，就像今年枭龙车队所经历的那样。因为明年决定一级方程式赛车联赛新车竞争力的关键在于动力系统，而这不是红虎所能掌控的。

红虎车队在本赛季末拿到了惊人的九连胜，以巨大的优势早早锁定了两个世界冠军。而在去年底，枭龙车队还拿下了收官站胜利，但是今年突然下滑。

当被问到红虎的统治是否会延续，马惠特对《运动汽车》说道：“这是可以预见的，因为他们做了最出色的工作。但是与此同时，我也要拿出枭龙在今年的例子。”

“我们并非是大反派，但是我们在去年赛季末期还处于统治位置，当时我们确认不会出现今年的状况。这很痛苦吧，他们应该比我们更聪明。”

明年一级方程式赛车联赛赛车重要的规则变化是引擎改为1.6升涡轮增压引擎，随之带来的将是整个动力系统的改变。

红虎车队没有自己的动力系统，他们的合作伙伴是奔雷。马惠特认为，这点将成为左右红虎是否延续强势的最大变数。

“近来，我不认为引擎会成为影响性能或可靠性的关键，而是传动链，油耗，散热，整个动力系统。

所有这些的结合将决定你是否有竞争力。所以这个可能不是他们所能掌握的。”马惠特说道。

雷之神主席墨信罗说，龙浩为亚军感到自豪是正确的。他之所以给龙浩今年的表现打8分，是为了激励锦城人。

南湄站之后，墨信罗在接受洛城媒体采访时对此作出了进一步的回应，让双方之间的气氛得到了缓和。

“他为亚军感到自豪是正确的，他拥有一个伟大的赛季。”墨信罗说道，“我们必须向他提供一辆更快的赛车，他将会把赛车的全部潜力发挥出来。”

而当记者追问，为什么没有给龙浩打10分，而只给了8分时，

墨信罗答曰：“我给的8分相当于10，因为这是一个我用作激励的分数。我希望能在明年给他10分，并至少给车队打8分。”

“明年，我希望我们能向他提供一辆比红虎更好的车，别忘了我们知道如何去做，我们只需要记得2198～2204年那6年，以及2207年和2208年的冠军。”