“即使出了事情的话，我也是奉旨行事。J方不会让我吃亏的。”

简单说，赵胜现在先是小小的捡垃圾，渐渐的，再搭上毛子更长的线，养肥毛子的胆子，让他们敢偷偷卖更好的JH。

国内自己生产的59跟T54虽然是同一个时代的产品，但毕竟毛子在军工行业的水平上，比国内要强的多。所以，即使是T54这种毛子淘汰的落后型号，故障率也要比自己生产的59要少的多。

而且，在发动机方面，毛子的T54发动机也要比国内的柴油发动机功率更大一些。

所以，即使从落后型号的T54里面，也能借鉴一点东西。毕竟，现在的T54也不是早期版本，而是70年代改进了很多代的版本。

当然了，引进T54仅仅是捡破烂，军方需要赵胜必要时候，胆子更大一点，要是有本事把SL的军舰、战斗机给“拉”过来换钱，恐怕能卖上一个好价钱。

要知道，SL现在的SU27是非常先进的，即使是到90年代，国内也找不到能打得过SU27的飞机。

后来SL解体之后，96年在米国航母跑到国内近海耀武扬威的刺激下，国内才下决心，从俄罗斯手中引进了一大批SU27，增强国防力量。

而SU27引进之后，S飞有点不争气，国产化几十年，也仿不好SU27，让很多军迷，对沈飞从崇拜到鄙视。

好在后来国内有争气的C飞，先后研发出了J10系列、枭龙系列、J20系列等等型号的战斗机。让K军有了更好的选择，再也不受S飞的拖累了。

简单的来说，SU27绝对是好东西，现在要弄到手，至少在2004年J10正式服役之前的，都是不落伍的东西。

即使J10服役了，也最多跟SU27差不多。直到j20，才是远胜过SU27的下一代战斗机。

要是能提前引进SU27，绝对是为GJ做出了杰出贡献，在未来SL解体之后，国内处于最虚弱的90年代，确实需要这种大杀器，来镇压气运。

历史上，90年代看起来好像很平稳，但实际上，是极其危险的。

国内一方面在国际上装F卖S，表示我不是威胁，不想要争霸。

另外一方面，又不得不不断的引进WQ，提升军F比例。亮肌肉，告诉米国人，惹我要付出更多的代价。

米国看到国内是个硬骨头，也就转移了目标，在其他几个地区搞事。这不仅让国内喜出望外。