1932年1月中旬，国防军海军经过数小时的恶战，彻底的打垮日本联合舰队主力，也使得“华日战争”的走势出现了重大的改变。
此战过后，日本海军在一段时期内能够用于作战的主要舰只，就只剩下一艘航空母舰、三艘一等巡洋舰和十余艘二等巡洋舰。
即便是在数量最多的驱逐舰方面，日军最引以为傲的的“吹雪”型也仅余六艘，另外还尚有十一艘“睦月”型，再者便多是老旧或小型驱逐舰，可堪投入海战的已不算很多。
日本海军的这种困境，至少要持续两三个月以上才能逐渐有所好转。
届时，三艘战列舰将陆续完成修复工作，最新的四艘“高雄”级一等巡洋舰也能相继完工，补充到舰队之中。
当然这些战舰的工期都是依照常理推测出来的，在国防军不断扩大对日轰炸的情况下，又在技术人员和物资愈发短缺的条件中，各船厂能否保障工程进度是极其令人怀疑的一件事。
而且即便是这些日舰能够如期的加入舰队，联合舰队的战力也无法达到国防军的一半水准，这意味着岛国日本在难以夺回制海权的局面下，无论是本土还是海上交通的安全都得不到保障。
如此在日本失去了对外扩张的能力，自保又困难重重的情况下，这场战争的结局似乎就已经被注定了，只是看日本人自己能否迷途知返，及早做出止损的决断了。
不过对于眼下的日军来说，除了海军以外，其朝鲜方面军的形势也已到了十分糟糕的境地。
无论日本陆军平时与海军之间的芥蒂有多么深重，其实心里面还是明白海军在这场战争中是具有关键作用的。
特别是对于他们这些在海外作战的部队，缺少了海军的保驾护航，就和一支孤军没有太大的区别。
因而“釜山海战”的消息传来后，就迅速在驻朝日军将领中引发了一片恐慌，也让好不容易确定下来的作战方针，又再一次在异议声中面临被质疑和调整。
对于在朝作战的国防军来说，“釜山海战”后的局势也让他们在接下来的作战行动中，面临极大的变数。