零四年艾尔·马斯克进入公司并领导了首轮融资，同时将公司命名为“特斯拉汽车”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。

特斯拉第一款汽车产品发布于零七年，为一款两门运动型跑车，那一年公司开始盈利。 奋斗在明末的边军小兵

不过好景不长，第二年美国金融危机到来，企业瞬间就举步维艰，当时马斯克账户上只剩下三百万美金，这是他最后的钱了。

马斯克顶着巨大压力到处筹钱，连母亲和兄弟都被他找来帮忙，好不容易度过了危机，特斯拉公司还在二零一零年上市，如今市值达到了五十亿美金，占有公司百分之十二股份的马斯克也拥有了近六亿美金的资产。

不过公司的发展也是磕磕绊绊，谁都知道电动能源是未来的趋势，特斯拉代表着未来，正因为如此市值才会达到六十亿美金，不过美国的车企和石油公司不干了，如果真是让特斯拉发展起来，那么这些企业怎么办？

特别是石油公司，天天看马斯克不顺眼，这些公司背后可都是对美国有着巨大影响力的人物，他们通过制定政策打压特斯拉，让马斯克感到了巨大压力，这次和刘琅合作也是希望打进中国市场，通过这个庞大的市场来分担自己的压力。

刘琅当然是希望和特斯拉合作，自己获得一些核心技术，同时为对方进入中国市场牵线搭桥，合作是共赢的选择。

“艾尔，其实我们的合作不应该仅仅局限于汽车，你创立的X—Space我也很有兴趣，我的基金会在全世界投资了十几个项目，其中就有航天技术，我想我们也可以在这方面进行合作。”

“好呀！这很好呀！我求之不得！”

特斯拉汽车已经取得了一些收获，未来可期，但X—Space自公司成立那一天起就不被大多数看好，他们的产品是可回收太空舱，也就是俗称的返回式卫星，要知道整个世界也就中国、美国、俄罗斯这三个国家拥有此技术，以X—Space的实力能和这三大国家相比吗？似乎不可能。

特别是在两年前，X—Space公司发射的猎鹰火箭升空就爆炸，数千万美金灰飞烟灭，钱的损失是小事，关键是公司的信誉没了，这两年来马斯克只能通过特斯拉汽车来填补X—Space公司，不过这也只是杯水车薪罢了。