远方，升起的初阳放出一缕缕晨光，笼罩高速爬升的歼-10S，玻璃座舱表面和光滑的金头盔，反射和煦而充满朝气的阳光。

霸王身穿抗荷服，轻松抵御高速运动之中产生的飞行过载，握着操纵杆，询问道：“身体怎么样？有问题没。”

“没有。”

感受到绝佳飞行体验感的周海，摇了摇头。

“了解过歼-10S没？”霸王透过玻璃座舱，望着头顶愈发逼近的苍穹，正色道。

周海沉吟一番，想起关于歼-10S的基础性能介绍，以及特训期间在衢州基地接触过的后勤保障维护知识，回应道：“歼-10S为双座版，基础性能与歼-10A一致，即可以担任教练任务，也可以充当对地攻击。”

“想飞吗？”霸王说道。

“想，不过这可以吗？”

周海心中一动，顿时来了兴趣，没有一丁点犹豫，直接回答。

看样子，似乎还能亲自操作歼-10S？

这款双座版歼-10S，并非终极改进型歼-10D，可好歹属于货真价实的战斗机，高等级航空战斗兵器，远不是L-15C猎鹰高教大老婆可以比拟的。

但是，按照常规培训体系和流程，得经过地面模拟考核之后，才能上实机飞行。

真能飞？

“可以，爬升到米之后，我将控制权限给你，你飞回彭城，如果身体有任何不适马上通知我，明白吗？”

听到周海的回答，霸王并没有意外，随后根据基地指挥官给予的权限，下达要求和任务。

飞！

直接实机飞行，而省略地面模拟环节，这样的做法，看似疯狂，实际上却是一次考验。

无抗荷服，无飞行头盔，属于非设备保护性的长途飞行，这是一场高难度的飞行考核。

每小时飞行成本高达25万人民币的歼-10S，可不是单单用来接送周海，而是有着特殊的目地。

专机接送？