第八六四章 前路艰难(1)

而比零部件更加薄弱的是材料制造和加工,国内在这个方面不说一穷二白,但也没有特别重视过,甚至一些配方几十年未曾改变。

确实,一些技术是可以进口。现阶段扶桑,花旗国,西欧那些国家都没有对华夏进行封锁,只要有钱,什么技术都可以买。

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可问题是,如果什么都缺就什么都买的话,长城集团没有那么多钱啊。

汽制造的出路在哪里?

沈某人能够想到的就是借助北方的毛子哥了。

没几年了吧,他们都支撑不到下届奥运会。

这么大一笔遗产如果不去继承一点,白白浪费不是可惜了么。

据说,阿三国曾经从毛子哥那里购买过不少军事武器和装备,价值几百亿卢布,而当时卢布兑美元是1比1的,也就是说,这批武器价值几百亿美元。

后来,毛子哥解体了,卢布贬值一万多倍,阿三哥还账的时候可聪明了,只还卢布,到最后只还了几百万美元而已。

这样做确实很不道义,但是,身处这个时代,如果沈某人不这么做,其他人也会这么做的。

所以,想来想去,沈光林还是把推动汽车工业进步的侧重点放在了毛子哥这边。

斯柯达是很不错,也有技术积累,但还不够,远远不够。

毛子哥的好东西真的太多了,随便收拢一点都是受用无穷的。

如果怕人骂,要不,换个壳试试?

不使用长城公司的招牌,换个其他公司,再找个不一样的代理人,咱尽量撇清关系就是了。

如此一场饕餮盛宴,如果不能进去分一杯羹,恐怕会被后人戳脊梁骨的。

后世,有多少人在回顾历史的时候扼腕叹息,华夏竟然没有把握住如此关键的机会,以至于后来花费几倍的金钱都没有完成技术突破。

那些特种钢,那些特种材料,那些高精尖的技术,全部被别人给搞走了。

毛子解体的损失有多大?有人说,比二战时候的损失还要大。

这不是沈某人该怪关心的问题,沈某人能够为自己负责,为长城集团负责,为华夏的工业化做点小小的贡献,已经很好了。