要是有人问像什么，那只能说太像保时捷的帕拉梅拉了。

不仅是从外观上还是从侧面上看去，跟帕拉梅拉的接近程度已经可以达到百分之七十以上了。

不过不得不说的是，虽然有点像保时捷帕拉梅拉。

但是大米su7的整体流线感还是非常不错的。

比之保时捷的帕拉梅拉，大米su7看上去要更加的运动一些，而且尺寸看上去也没有保时捷帕拉梅拉的大。

看到众人吃惊的眼神，雷总也是满意的点了点头开始了自己的演讲。

随着雷总介绍大米su7包含的一些科技，在场的众人也纷纷睁大眼睛看向了台上的雷总。

当雷总介绍完毕之后，到了提问环节。

有不少媒体甚至一些友商都开始了提问，那问的问题可谓是刁钻，当雷总一一给他们解答的时候，有的人脸上还露出了一丝不屑，神tm的电芯倒置技术。

面对雷总的介绍，他们都感觉有些夸大其词。

只有坐在位置上的夏天没有说什么，因为作为从未来回来的人，夏天清楚的知道雷总的这项技术有多么的吊。

可以说这一项技术，虽然现在看不出来什么。

但是随着大米su7逐渐的完成了交付，在加上由于性能过于狂暴出现的一系列车祸后，他们才是真的明白雷总第一次造车，不懂得偷工减料这句话的含金量。

现在短视频的流量那是空前绝后的大，随着一个个事故的发生雷总也逐渐被人抬上了神位。

那电芯倒置结束是真的牛，再加上大米su7的车身结构。

你可以说大米su7事故率比较高，因为大米su7的驾驶者都是小年轻，再加上性能比较狂暴，年轻人开车都是比较上头的，所以事故率才会高一点。

但是大米su7的事故率虽然高，但是在碰撞下，顶多就是擦破点皮。

甚至后续关于大米su7高速追尾大货车，大米su7那是相当的结实车内的驾驶者跟乘客那是毫发无伤。

要知道在高速上，平均时速都是能达到100以上的。

甚至有些地区能达到120迈。

但是就是在这个速度下，大米su7还能成功的保护车内的乘员没有受到一丁点的伤害。

可以说视频是别人发的，雷总在后面笑眯眯的投抖+。

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