改良式手摇计算机固然重要，投资人的利润也要保证，百分之二十是个合适的比例，罗克不打算改变现状。

这不是改良式手摇计算机专利值多少钱的问题，而是投资人和专利发明人之间的股权博弈，英美法系以判例法为主要表现形式，如果罗克答应了哈里森·库珀的要求，那么以后尼亚萨兰公司和兰德银行对外投资，都将遵循百分之三十这个股份比例，这对尼亚萨兰公司和兰德银行的利润会造成严重影响。

罗克现在要努力平衡内部各方利益，这样罗克在很多时候也不可避免要和稀泥，现在罗克每做出一个决定，就会影响到几十上百万人的利益，罗克不得不小心谨慎。

“勋爵，哪怕百分之二十五——”哈里森·库珀努力为尼亚萨兰重工争取利益，最近这段时间，哈里森·库珀和尼亚萨兰重工的压力都很大。

世界大战前，南部非洲在汽车领域只有尼亚萨兰汽车集团一家公司，之后尼亚萨兰重工和尼亚萨兰汽车集团分拆，两家企业正式形成竞争。

罗克也是不得已而为之，企业如果在一个行业拥有垄断地位，那么确实是可以保证企业的利润，但同时也会导致企业失去进取精神和竞争意识裹足不前，尼亚萨兰汽车集团在之前和福特汽车的竞争中已经暴露出一些问题，如果罗克不及时解决，那么尼亚萨兰汽车集团就会对福特汽车失去竞争力。

客观上来说，和福特汽车相比，尼亚萨兰汽车集团拥有很多优势，比如最直观的人力成本，尼亚萨兰汽车集团和福特汽车相比就优势巨大。

1914年，福特公司工人的薪水达到每小时五美元，每天的工作时间下降到只有八小时。

尼亚萨兰汽车集团因为使用大量非洲裔员工，人力成本和福特汽车相比有很大优势，同时福特汽车即便在这种情况下，依然将汽车的售价压缩到只有360美金，比尼亚萨兰汽车集团最廉价的汽车售价低了将近百分之四十。

这个情况足以让罗克警惕，现在看上去尼亚萨兰汽车集团的状况还不错，但是一旦福特汽车大举向欧洲进攻，尼亚萨兰汽车集团的利润就会受到极大影响，与其被动等待福特汽车的进攻，罗克干脆把尼亚萨兰汽车集团分拆，故意引入竞争，刺激尼亚萨兰汽车集团和尼亚萨兰重工主动求变。

不仅仅是汽车领域，其他领域也一样，比如投资领域的尼亚萨兰公司和兰德银行，他们同样在投资领域开始竞争，罗克不会偏袒尼亚萨兰公司，同时也不会偏袒兰德银行。

最近这段时间的尼亚萨兰重工很艰难，世界大战结束后，尼亚萨兰重工主要生产的装甲车和坦克产量锐减，尼亚萨兰重工不得不让坦克工厂生产拖拉机，装甲车工厂生产汽车，以主动适应市场变化。

拖拉机好说，南部非洲的农场对于拖拉机需求量一直很大，装甲车的转型就很困难，在南部非洲和欧洲市场，尼亚萨兰汽车集团有先发优势，针对不同档次的消费群体推出的有不同档次的车型，尼亚萨兰重工要打开这个市场，就要保证尼亚萨兰重工的产品对尼亚萨兰汽车集团的产品具有某种方面的优势。

道理是这个道理，但是要做到非常困难。