另一方面，年纪大了思维也会变得迟缓，跟不上时代发展，这些都是不利因素。

“洛克现在才多大，40岁？或者42岁？这个年龄对于首相来说太年轻了——”基钦钠也知道菲利普的年龄有点大，不过并没有更好的人选，南部非洲在五十岁左右这个阶段，有着严重的人才断档。

另一个时空的南部非洲，路易·博塔去世后，杨·史沫资接替路易·博塔担任南部非洲首相。

“我来南部非洲担任南非专员和总督的时候才43岁，温斯顿担任首相的时候也才40岁。”阿德不认为年龄是问题，以罗克的履历和声望，完全可以做的更好。

“得了，得了，现在菲利普担任首相已成定局，再说这个没意义，退休之后你打算做什么？”基钦钠不在这个话题上纠缠，他和阿德在第二次布尔战争时期就是老朋友。

“什么都不做，我是得好好休息一下，我还想等洛克担任首相之后，看看洛克能把南部非洲带到哪一步呢。”阿德一手缔造的南部非洲，希望南部非洲能迎来更大的辉煌。

基钦钠和阿德畅想未来的时候，罗克正在和艾达讨论洛维铁路。

洛是洛城，维是维多利亚，世界大战结束后，兰德银行出资修建了洛城到维多利亚湖之间的铁路，将维多利亚湖和尼亚萨兰联系在一起。

德国统治维多利亚州时代，维多利亚州境内只有维多利亚到圣乔治之间一条单轨铁路，世界大战期间，这条铁路遭到严重破坏，现在已经彻底修复。

这两条铁路就像一个巨大的十字架贯穿维多利亚州，对维多利亚州的经济发展起到巨大的促进作用。

唯一的问题，这两条铁路都是单轨铁路。

罗克现在想把这两条铁路升级成为双轨铁路，艾达则认为没有必要，维多利亚州境内现在也有多个机场，民用航线的开通，代替了一部分铁路的作用，艾达认为有修铁路的时间和金钱，不如用来修建更多的机场，购买更多的飞机，这样效率更高。

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这里要说明，兰德银行修建的铁路，拥有五十年铁路经营权的同时，铁路两侧十公里内的土地也归兰德银行所有，这是联邦政府为了刺激私人投资铁路做出的特殊规定。

“飞机不能彻底取代铁路的作用，和航空相比，铁路具有更好的经济性，一个车皮运输的货物就需要好几架运输机才能运走，运输能力天壤之别。”罗克重视铁路的作用，飞机好用是好用，但是成本高价格贵，还是铁路更划算。

“也没说彻底取代，现有的铁路已经足够满足维多利亚州的实际需求。”艾达也不是不同意，只是认为没必要。