第1641章 烧谁的钱谁心疼

大家都是六个字,谁都别嫌弃谁。

嫌名字不好听?

巴依尔名字好听在哪儿了?

奔驰还勉强是音译,宝马可不是。

哈里森·库珀确实是最重视的,可不是最积极的,他来到正义宫的时候,尼亚萨兰汽车的副总经理哈伯德,和罗德西亚汽车的销售总监英格索尔都已经在正义宫等着了,路易的办公室里面还坐着福特汽车的南部非洲大区经理凯尔·坎普。

是的,委员会成员虽然只有四个人,工作人员肯定不止,路易负责招商,这个工作并不复杂,原则上是谁给钱多就让谁赞助。

之所以是原则上,就是为了避免现在这种情况发生。

这么好的宣传机会,罗克肯定不能让给福特。

当然南部非洲的车企也不能太过分,福特要是一口气出到一千万兰特,罗克也就从了。

福特:T型车现在连三百美元都卖不到,卖一辆也就赚个三四十美元,一千万兰特那要卖多少T型车才能赚回来?你怕不是个傻子吧。

福特肯定也很重视这个机会,所以凯尔·坎普一上来就出到一百万美元,折合兰特才三十多万,这是南部非洲联邦政府主动贬值兰特之后的行情。

对于这个价格,凯尔·坎普信心满满,这个价钱去赞助奥运会都够了,赞助英联邦运动会那还不绰绰有余。

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路易笑笑不说话,开门让库珀、哈伯德和英格索尔都进来,既然赞助商这么多,那就干脆当面竞价好了。

“尼亚萨兰重工的出价是100万兰特。”哈里森·库珀势在必得,100万兰特,大概是福特一年的所有利润。

这个时空的福特,因为华盛顿汽车的竞争,实力和另一个时空相比大大不如,T型车的销量估计也没机会创造1500万辆的神话,现在全世界累计销售汽车最多的品牌是尼亚萨兰汽车的狄赛尔,已经累计销售了1300万辆。

别惊讶,真的有这么多,另一个时空福特1500万的神话,是在1910年到1927年间创造的。

“150万!”英格索尔人狠话不多,比烧钱,罗德西亚人怕过谁。

哈伯德不想说话,罗德西亚汽车都已经开到150万了,尼亚萨兰汽车开多少?

开少了吧,明显没戏,而且还有麻烦,连罗克组织的运动会都不支持,副总经理还想不想当了?

开多了吧,更麻烦,150万兰特,就算是尼亚萨兰汽车也要挣很久的,一辆勋爵汽车才买五万,连两万块都赚不到——

想到勋爵汽车,哈伯德突然就有了底气,不就烧钱嘛,尼亚萨兰汽车背靠兰德银行和尼亚萨兰公司,who怕who啊。

“168万!”哈伯德能当副总经理凭借的不仅仅是技术能力,也因为对华人文化够了解。