“受降仪式么——要不要在火车上举行？”巴顿积极建议，在他说的那列火车上，发生过很多次着名历史事件。

一战结束后，老元帅福煦砸自己的专列上，逼着德国人在投降书上签字。

维希法国停止抵抗后，德国人也是在同样的车厢里，逼着贝当完成了受降仪式。

如果将来戴高乐也把那列火车拖出来，那这列火车将来可以进博物馆了。

“这主意不错，我要亲手洗刷德国人强加于法兰西身上的耻辱。”戴高乐来者不拒，怎么解恨怎么来。

前线的形势也确实是对自由法军一片大好。

里昂的战斗结束后，德军在法国南部的防守已经彻底崩溃，克鲁格也顾不上小胡子就地防守的命令，和隆美尔一样，给所有能联系上的德军下令，向巴黎集结。

无数德军士兵乘坐马车或者牛车，缓慢的行走在到处都是弹坑的道路上。

汽车因为缺乏油料无法驱动，崭新的坦克直接被丢弃，德国人甚至没有破坏它们呢，因为要将坦克炸毁，还要使用大量的炸药。

现在德军连炸药的供应都开始出现问题。

在法国南部的田野上，四年前战争刚爆发时的那一幕再次重演，当时是法军沮丧撤退，彻底丧失战斗意志。

现在终于轮到德军，就算把马和牛累死也跑不过装甲车，更何况沿途还有神出鬼没的游击队，很多德军部队唯一能祈祷的，是被南部非洲军队追上，而不是落到游击队手里。

另一个时空的各种文献里，同样缺少对法国游击队的记载，就好像他们根本不存在一样。

实际上法国国内的游击队员总人数超过30万人，他们在盟军进攻的过程中发挥了巨大作用，很多时候盟军还没有抵达攻击目标，游击队就已经帮助盟军完成了任务，他们的功绩绝对值得大。

德国人统治法国这几年，也确实是天怒人怨，法国人恨之入骨，游击队的战斗意志，可比当初的法军强多了。

自由法军第11师，处于盟军攻击线最前方。

第11师的大部分士兵都来自法属印度支那，他们身材虽然矮小，战斗力却不弱，尤其是行军速度，跟南部非洲军队相比不相上下。

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“这很正常，法属印度支那山地众多，这支部队成立的初衷，就是作为山地部队使用，他们最擅长急行军，一昼夜可以前进50公里。”来自阿尔及尔的马尔斯少校得意洋洋，50公里确实是个不错的成绩，南部非洲军队急行军，一昼夜也就50公里。

再快的话也不是不行，不过没多大必要，南部非洲军队的记录是一昼夜120公里，那还是在南部非洲自治时期，罗克率领的第一骑兵师创造的。

南部非洲自治时期，汽车的普及率远不如现在，部队运送辎重主要还是靠马车。

现在如果急行军的话，一昼夜上千公里也轻轻松松。

和两条腿走路的自由法军士兵不同，马尔斯是坐在装甲指挥车上，这让他的得意逊色不少，没多大说服力。

“我们现在距离罗姆镇只剩不到十公里，部队需要停下来休息，准备接下来的战斗。”来自德兰士瓦的卡来尔少校不得意忘形，这已经是联军出发后，抵达的第四个小镇。

之所以说抵达，不是战斗，原因是在联军抵达之前，要么德军已经撤走，要么游击队解决战斗，一路上轻松的不得了。

当然游击队战斗过的场面就比较血腥，照片不能上报纸的那种，第11师走了这么远，一个俘虏都没抓到。

“不用担心，游击队会帮我们解决问题的。”马尔斯很