今天1月26号，距离春节仅剩4天，外出打工的人们，陆续开始返乡。

与往年不同的是，今年人们没有抢购火车票，而是选择‘新上市的电动车’。

就像大泽职工，花1800块买一辆小刀牌双人标准电动车，带上心爱的姑娘，戴上保命的头盔，在充电站刷一下充电宝，三五秒即可离开。

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然后驶入跟高速并行，用于应急的‘快速路’，跟随‘自行车狂潮’，一路南下。

如果半路没电，随便找个路灯，刷一下充电宝就可以解决。

如果半路肚子饿，随便找个供销餐饮，刷一下充电宝就可以得到食物。

如果累了困了，随便找个供销招待所，，刷一下充电宝就可以和姑娘大被同眠。

可以说，每个时代都有每个时代的印记。

这个时代的人们，绝大多数买不起汽车，而造型炫酷，动力不次于摩托，更无须担心续航的电动自行车，就成了人们最佳选择。

这就造成，数以百万计的电动车大军，或从一二线城市，或从各类产业园，或从避难所出口，浩浩荡荡分流向四面八方，场面前所未有的壮观。

只是电动产业兴起，这是大势所趋，一切都要让步，包括东方不怎么发达的汽车交通。

因此，魔都率先规划了真正意义上的‘非机动车道路’。

这并不是曾经八九十年代，用于区分自行车和汽车的‘划线路’，而是独立于人行道和机动车道之外，用绿化带隔开的‘辅助道路’。

只要你的电动车符合大泽汽车检测与检验标准，并悬挂充电宝序列号简化后登记的牌照，就可以在上面跑，以及可以使用辅助道路路灯自带的充电功能。

而决策的倾斜，带来的就是‘难以统计的经济效益’。

比如年后上班，上班族肯定会买一辆，试问东方有多少上班族？

比如各乡各镇贷款修好道路，农户出行越来越方便，农户好面，十有八九也会买一辆，试问东方有多少农户？

比如家里有孩子上学，考虑到接送问题，咱不得买一辆？试问东方有多少孩子？

所以，华夏台用整整十五分钟，描述了‘电动自行车大军’、‘电动自行车产业’、‘电动自行车上路安全指南’、‘电动自行车反垄断法桉’。

其中，所谓的反垄断法桉，肯定是针对自家扶持的雅迪、小刀等品牌。

或者说，有人眼馋，也想进来。

可惜，电动自行车赖以生存的充电站，掌握在‘大泽工业联合体’手里，在这母星局势复杂的当下，尤其刚刚差点爆发新概念战争，再牛掰的存在，也要考虑得罪大泽工业联合体投资者的后果。

徐飞看了二十分钟新闻，充电宝终于收到登车通知。

其按照文字+语音的双提示，刷卡验证身份，穿过通道，登上城际快线。

该轨道车跟吉省利用老铁轨改造的‘增程式电动机车’有点类似，但其走向与高速平行，处于高速和快速路之间，整体比较‘笔直’，速度也更快。

并且沿途只在金陵、徐州停靠5分钟，然后抵达黄泥岗老东门。

而再次走出车站，抬头就可以看到老铁皮玩具厂门口，两座光芒四射的金呱银呱。

晚上十点，大泽的繁华与魔都不同。

宽敞的大街上，三五成群全是穿着工装的年轻人。

两侧鳞次栉比的街边店，同样穿着统一制服。

即便路过的公交车、出租车，也全都采用简洁喷涂，看不到任何广告。

这让人仿佛来到了‘工厂内部’，尤其挺拔的路灯下，线阵列音箱传来悠扬的曲子，令人莫名其妙的生出一种，随时可以听到‘厂长讲话’的奇怪念头。

而遥望远方，连绵起伏的古建筑，与连绵起伏的近代建筑，与连绵起伏的别墅群，交织成三条线，最终连接一座座酷似方砖的怪物群。

然后便看到一个巨大无比的轮胎，拖着火焰在暮色中快速前行。

“那是大泽摩天轮，母星之眼！”

“快看西边，有三艘战舰！”

“我要去地下通道……”

在种种嘈杂声中，徐飞步行前往徐家村，路过黄泥岗乡大院，发现之前破破烂烂的老瓦房，不知何时变成了宏伟大气的‘玻璃展厅’，上方悬挂‘黄泥岗特别产业开发区行政中心’。