为什么要纠结那44发炮弹？

因为另外186发炮弹的去向已经非常明确了——都打在了其中一条海盗船的船楼驾驶舱里，当场击毙海盗的指挥班子。

号歼-8F折断掉落在现场的左翼翼尖和半截垂尾，别以为掉了就掉了，哪怕消耗数百倍的资源，也必须要找回来！

更别说44发23毫米航炮炮弹的去向了。

但是，没有人回答这个问题。

张四海摆了摆手说，“这个问题先放下，还是那句话，疑问都留到询问李海的时候一并进行了解。”

他严肃地说道，“李海是我们的同志，是久经考验的同志，他还是马学研究生，是大队党高官，政治方面是绝对可靠的。我希望大家在搞调查的时候首先要摆正态度，切不可用怀疑的目光去看待自己的同志。”

言外之意非常明确——李海的描述一定是可靠的！

之所以把对李海的询问放在最后，张四海是担心个别调查人员出现先入为主的情况的。调查组太庞大了，军地系统十几个行业几十个不同部门的人，免不了会有人陷入思维惯性。

他尤其担心政工组出现这样的情况。

好在，政工组的工作进行到现在是不偏不倚的，是正确客观的，反而是军外系统的一些技术调查人员，如航空灾难调查人员，会因为工作习惯的关系进入角色后会把飞行员列为其中一个灾难因素。

当然，调查工作是要排除掉人为因素，无论军地，问题在于不能先入为主。

张四海这一句话也就是给调查工作行将结束的时候定了最重要的调子——飞行员没任何问题。

事实上，调查工作进行到这里，大家都知道飞行员是没问题的，不但没问题，还有功劳，大大的功劳，天大的功劳！

只凭两点就够了：1、在应对RC-135VW时表现极度出色；2、在反海盗时在根本不可能的情况下进行了有效的反击同时还把飞机开回到机场边上！

政工组所有人在比对了奖赏条件之后，脑子里冒出来的都是同一个名次——特等功臣。