直到现在,李海也没有等来上级的命令——这次要执行什么任务?神神秘秘的!
进入了牛六甲海峡就等于出了我岸基飞机的支援范围。木沙海军航空站上的第167独立飞行大队只有037号的作战半径能够覆盖牛六甲海峡,问题是,即便够得着也不能飞过来。
这片区域空情复杂,不单有最繁忙的航道,还有几十条民航航线交织,还涉及好几个国家的领空,能够活动的空域太少了。
因此,我舰艇在通过牛六甲海峡时,实际上是相当脆弱的。
天蒙蒙亮的时候,53号舰抵达了指定海域,即海峡入口处,按照要求在锚泊海域停下抛锚。周遭有几条远洋货轮,这些船大多是准备在新加坡进行靠泊的,在进入海峡之前,通常会在这里停一下,等待港口空出位置来。
最繁忙的航道,最繁忙的港口之一,这就是牛六甲海峡的现状。根据统计,每天有二百多艘船舶通过马六甲海峡,通行量非常巨大。
53号舰进入待命状态,整个上午不时有他国军舰通过牛六甲海峡,有的由东往西进入印度洋,有的由西往东进入南海,大多是周边国家的军舰。
到了下午四点多钟的时候,命令还没到,李海坐不住了,和常海洲商量,道,“是不是主动请示一下?”
常海洲说,“这么长时间没有新的命令到的确很奇怪,不过上级指示我们在锚泊地等待命令,肯定是有考虑的。”
沉吟半晌,李海说,“这里是海峡入口,边上就是航道,我们是暴露在所有船舶面前的,活人不能让尿憋死,我认为应该请示上级,如果没有新的命令,那么最好要换一个位置。”
“好,我同意。”常海洲道。
锚泊地就在海峡入口处,来来往往的各国军舰和船舶一眼就能看到53号舰,在这个位置待命不符合战术原则。
李海发电请示上级,在他看来,上级没有理由不同意他的建议的,毕竟更换到隐蔽的海域待命只有好处没有坏处。
然而让他想不到的是,上级明确要求53号舰留在锚泊地待命等候新的指示。
“嘿,这就怪了。”李海看着电文,摸不着头脑了。
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常海洲说,“的确很奇怪,以往没有出现过这种情况。”
“等吧。”李海很无奈,眼看着夜色慢慢降临。
时间走到深夜,李海让无人机班释放了侦察无人机对周遭海域进行例行性的侦察,实时画面传输到李海手里拿着的平板电脑大小的显示终端上。
高清摄像头之下,鹰眼视觉下的牛六甲航道上,船舶的桅杆灯组成了一条很长的虚线,延绵向东向西,宛若给马六甲海峡戴上了一条夜光的手链。海峡两侧的沿海地带,灯光璀璨,代表着这些地区强劲的经济实力。