“俄罗斯人根本没有想过重新研制一套合适的飞控系统，都是在原来的基础上缝缝补补。当然，苏-35是例外，这款战机也被视为完全体的苏-27，因为解决了很多缺陷，其中最重要的就是飞控系统。”

顿了顿，李海喝了点水，继续说道，“我看过你们的技术资料，你们也陷入了思维惯性，依然是跟着苏联人原来的路子进行改进，改来改去，缺陷尽管变得微不可见了，可缺陷再小，也是依然存在的。这一点，我在今天的飞行里是感受到的。”

他回忆着说，“天上风雪很大，气流非常乱。有几次战机是处于失速边缘的，你们回头把飞参和当时的气候数据结合起来分析就能知道当时的情况。”

“我很小心地操控，你知道，舰载战斗机飞行员做的就是穿针的工作，拦阻着陆靠的就是微操。就是在这个时候，我感觉到战机好像行走在悬崖边上的巨兽，又或者是一头忍耐逼近了临界点的野牛，随时可能脱离我的控制。而在此之前，所有的数据和参数，都证明了它是处于正常状态的。”

说到这里，李海不无遗憾地说道，“我现在就挺后悔的，当时应该胆子再大点，把这个临界点突破掉，战机的真实状态自然就出来了，可惜我没有继续那么做……”

朱炜顿时骂道，“你胆子还不够大？妈的，就这已经把我吓了个半死，就这已经是前无古人了。”

李海笑了笑不说话。

此时的汤飞林陷入了沉思。

他也明白了，战机在他们眼里是由一个个零部件组成的，拥有一大堆各种数据的产品，而在飞行员眼中，那是有血有肉的战友。

感觉，真的是奇妙的东西。

李海有一点是说对了，汤飞林他们的确是沿着上一代的思路进行改进的。上一代的思路有效果，为什么不沿用呢？省时省力省钱，好处太多了。

而上一代依靠的是苏联解体后，外聘过来的俄罗斯技术人员提供的思路……

歼-15首飞已经十三年了，飞控系统的隐患却始终无法彻底解决。倘若这款战机要继续服役，厂家就必须要正面直视这个问题。

十三年都解决不了的问题，也许该换个路子了。