第126章 退路（1w）

当时德军的战斗机主要有两种型号——Bf-109和Bf-110，它们都是巴伐利亚飞机制造厂生产出来的战机，都是一代名机。

前者为轻型战斗机，全金属结构，单翼单座，最高时速为575千米，最大航程665千米，机载武器为2门20毫米疾跑和2挺7.92毫米机枪。

这款战机水平和垂直机动能力极其出色，在整个第二次世界大战期间都是德国空军的主力战斗机，唯一的缺陷是航程偏短和座舱狭窄。

后者为重型战斗机，最高时速为540千米，最大航程为2800千米，机载武器为2门20毫米机炮和6挺7.92毫米机枪。

由于是重型双发战斗机，Bf-110体积庞大，机动性差，空战性能一般。

在轰炸机方面，德军参战的主要有4种型号：Ju-87、Ju-88、He-111和Do-17，这4种轰炸机都存在着自卫火力薄弱、抗攻击能力差的缺点。

在皇家空军火力充沛、机动灵活的战斗机面前通常只有被动挨打的份，因此必须和护航战斗机同时出动。

在德国空军磨刀霍霍的同时，英国道丁将军和他的战斗机部队也做好了迎敌的准备。

战斗机部队共计54个中队，其中性能优秀的“飓风”和“喷火”战斗机近700架，它们被划分为4个航空队。

第10航空队司令为布兰德少将，下辖4个中队，有战斗机48架，负责保卫英国的西南地区；

第11航空队司令为帕克少将，下辖22个中队，有战斗机228架，负责保卫英国的东南地区；

第12航空队司令为马洛里少将，下辖14个中队，有战斗机168架，负责保卫英国的中部地区；

第13航空队司令为索尔少将，下辖14个中队，有战斗机168架，负责保卫英国的北部地区。

整个英国被划分为4个防空大区，由4大航空队分片包干，其中第11、第12航空队实力最为雄厚，承担的责任也最为艰巨。

除了将战斗机部队集中使用外，道丁将军还建立了由雷达、防空监视哨、指挥部作战室、情报室组成的情报指挥体系。

一旦德国飞机从欧洲大陆起飞，英国东南部的“本土链”雷达网能在200千米的距离上发现它们，然后第一时间将情报传回南安普顿本特利修道院的战斗机司令部。

司令部的情报室有一个巨大的战情描绘板，参谋们会在上面分别标明敌机和皇家空军飞机的位置，作战室据此做出决策，调遣最近的战斗机中队前往迎敌，实现了己方战斗力的合理化使用。

此外，皇家空军战斗机部队还有着3大优势：

首先，他们抛弃了密集的“V”字形编队，开始采取全新的“四指”队形，也就是4架飞机各在一个指尖的位置，保持较为合理的距离，既能在战斗时互相支援，也便于防御。

其次，皇家空军战斗机部队是本土作战，飞机即便被击落，飞行员也可以在国土上跳伞，受伤也能得到及时的救治；

德国的飞行员就没有这份好运了，一旦跳伞不是被押送战俘营，就是掉到英吉利海峡中淹死，飞行员的损失更为严重。

最后，也是最重要的一点，德国的主力战斗机Bf-109航程太短，即使从距离英国最近的法国机场起飞，也得用30分钟才能到达英国上空，只能进行20分钟的战斗。

德国王牌飞行员阿道夫·加兰德就曾用“上了锁链的猎犬”来形容己方的战斗机，而这正是皇家空军战斗机部队要加以利用的地方。

在不列颠空战最激烈的8月，英国皇家空军的战斗机飞行员们必须全天保持警惕，有时一天要起飞3-5次。

尽管身心俱疲，但这些飞行员却坚持战斗，因为他们明白旦自己失败了，那后果不堪设想。

从1940年7月10日开始，德国空军对英吉利海峡的英国商船发动了攻击，试图诱使英国空军出击，在空战中加以歼灭。

道丁将军察觉了德国人的意图，只以小机群迎战，使德军的企图未能得逞。

到8月12日，德国空军损失飞机286架，英国空军损失飞机150架。

德国人很快就厌烦了这种小规模的试探作战，戈林决定在8月8日发动大规模的空袭，行动代号为“鹰日”。

然而由于天气原因，“鹰日”一再延期，直到8月13日才正式启动。

8月13日清晨，浓雾笼罩着英国南部，法国北部的能见度也很差，所以戈林下令将攻击改在当天下午进行。

下午3点45分，德国出动了1485架次的战斗机和轰炸机对英国南部的港口、机场和兵工厂狂轰滥炸。

皇家空军战斗机部队不甘示弱，紧急出动了4个中队的战斗机迎敌，整个英国南部上空打得昏天黑地，庞大的机群被上百挺机枪和机炮的嘶吼声所笼罩。

小主，

放眼望去，几乎所有的飞机都在全力开火，长串的子弹在人们的视线中四下飞蹿。

就飞行员的素质来说，英德双方派出的都是有实战经验的老兵，而且各自都有王牌飞行员压阵，双方不分伯仲。

就数量而言，德国人优势明显，可他们吃亏在航程有限，战场的滞留时间只有20分钟，打起来难免束手束脚。

皇家空军则充分发挥了本土作战的优势，先以“喷火”战斗机冲散Bf-109战斗机的队形，再由“飓风”对笨拙的德国轰炸机进行致命打击。

到战斗结束时，皇家空军战斗机部队击落德军飞机47架，击伤80余架，自身的损失仅有12架“飓风”和1架“喷火”，7名飞行员牺牲。

8月15日，德国空军的3个航空队一起发力，出动了2000架次以上的庞大机群，从南、北两个方向发动了钳形攻势。

道丁将军发现北线德军飞机较少(以德国第5航空队为主)，就集中了7个中队84架战斗机全力出击，准备断其一指。

说来也巧，第5航空队的护航战斗机大多是笨重的Bf-110，它们在“飓风”和“喷火”面前自身都难保，哪里有能力为轰炸机护航呢？

一场空战下来，德国人损失飞机39架，战损比高达20%，此后第5航空队退出了不列颠空战。

在南线战场，皇家空军共战斗机部队出动了22个中队近300架飞机，迎战德国人的975架战斗机和622架轰炸机。

由于敌我力量悬殊，皇家空军当天损失飞机34架，英国人称之为“黑色星期四”。

此后的数天中，由于天气过于恶劣，德国空军大多是零散出击，双方并没爆发大规模的空战。

到8月23日，不列颠空战第一阶段结束，皇家空军共损失飞机183架，击落德国飞机367架，己方的12个机场和6个飞机制造厂遭到了严重破坏，战损比为1:2，这还是在作战飞机只有对方一半的情况下取得的。

眼见自己的“三板斧”没能击垮英国皇家空军，德国人决定改变作战方针，将全面进攻改为重点进攻，集中力量打击保卫英国东南部地区的第11航空队。

从1940年8月24日开始，道丁将军发现德国人的战术突然改变了：

他们将战斗机部队分成几个波次出击，诱骗皇家空军战斗机起飞迎战。

等到英军战斗机打到弹尽油绝，不得不回到机场加油充弹时，德国轰炸机再直扑机场，轰炸停留在机场上的英军飞机。

这个狡猾的战术让皇家空军战机和飞行员不足的问题被放大了。

到8月底，皇家空军损失战斗机286架，他们击落的德国飞机却只有380架，整个战斗机部队只剩下300架可以用于作战。

更加致命的是，皇家空军宝贵的战斗机飞行员已经有103人阵亡，128人重伤，几乎占到了飞行员总数的1/4，幸存的飞行员由于连续作战，人人疲惫不堪，几乎已经到达了生理极限。

为了最大限度地保存实力，道丁将军除了在东北部地区保留了一支200架飞机的后备力量外，还对战斗机飞行员下达了一道死命令：

“不得与德国战斗机单独交战，除非对手是德国轰炸机……我只要审时度势的飞行员，而不需要好勇斗狠的战斗英雄。”

就在这个生死关头，一个戏剧性的事件发生了。

1940年8月24日，2架迷航的德国轰炸机向伦敦投下了炸弹，而在这之前，希特勒严禁轰炸伦敦，元首先生还保持着诱降的幻想。

8月25日，皇家空军出动了169架双发轰炸机对德国首都柏林进行了报复性轰炸。

单就战果来说，英军的空袭价值不大，德国方面仅有11名平民死于空袭行动。

然而英国飞机能够飞临德国本上的事实让希特勒七窍生烟，这位脑子时常短路的统帅为了扞卫个人的面子，决定暂缓打击皇家空军，改为报复性地轰炸英国首都伦敦。

9月7日黄昏，第2航空队出动了372架轰炸机和648架战斗机直飞伦敦，皇家空军没有料到德国人突然改变攻击目标，仓促间没能起飞拦截。

在一个多小时的时间里，德国飞机向伦敦投下了300多吨燃烧弹和重磅炸弹，伦敦彻底变成了一片火海，浓浓的烟雾直到第二天上午仍然笼罩城市。

消防车的呼啸声、平民的求救声和伤员的哭喊声交织在一起。后来的统计证明，伦敦市民伤亡1800余人，1.1万幢房屋被炸毁，连着名的圣马丁教堂和白金汉宫的北墙都变成了废墟和瓦砾。

在此后的一周内，德国空军对伦敦进行了昼夜连续空袭，有时一天会达到60次以上的轰炸。

然而这种野蛮行为并没有吓到英国人民，600万名伦敦市民以自己的方式进行战斗，他们有的加入了救火队和拆弹组，商店照常营业，电影照常放映，特拉法尔加广场甚至还举行了音乐会。

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希大爷的一时兴起虽然让英国蒙受了巨大的财产和人员损失，但这些牺性是有价值的，皇家空军战斗机部队得到了宝贵的喘息之机。

得知皇家空军战斗机和飞行员数量不足的消息后，英国老百姓将家中的铝壶、铝锅、铝盆献给飞机制造厂，6~8月，英国的飞机制造厂生产了1400多架战斗机。

许多英国青年报名参加了速成的航空学校（英国在第二次世界大战中第一王牌飞行员约翰尼·约翰逊就是此时进行的飞行训练)，流亡在英国的12名法国飞行员自发组成了丘吉尔中队，135名波兰飞行员组成了波兰大队，皇家空军斗机部队迅速恢复了自身的战斗力。

此外，皇家空军及时开会总结初期作战的经验教训，他们发现分散出击的小编队难以和数十倍的德国飞机抗衡，因此改为采用3~6个中队组成的大编队迎敌。

为了提高指挥效率，由空军副参谋长斯坦莫尔接替道丁将军，全权指挥战斗机部队此后的作战。

1940年9月15日上午11时，德国空军出动了400架战斗机和100架轰炸机轰炸伦敦，皇家空军则破天荒地出动了17个战斗机中队，在英吉利海峡上空迎头拦击，螺旋桨动力时代两款最优秀的战斗机凶猛地厮杀在一起。

转瞬间，空中战场变成了一幅无与伦比的战争画卷：

数千架战斗机在视线所及的高空、中空、低空相互角逐，仅仅是发动机在变速时发出的轰鸣声就足以让人陷人晕眩状态。

在氧气稀薄的高空中，飞行员们比拼着意志和技术；

在友机、敌机纵横交错的空中，飞行员们将细腻的飞行技术发挥到了极致；

在贴近山丘和树林的低空中，飞行员们不但要以技巧制胜，还必须保持良好的运气……

最终，准备充足的皇家空军战斗机部队击退了他们的对手，德国轰炸机胡乱丢下炸弹仓皇返航。

当天下午15时，不甘失败的德国空军发动了第二次攻击。