林道源拧开瓶盖，喝了口水后继续教导我。

他们手里拿着的仪器叫做PDA，只要按一下仪器旁边的按钮就可以扫描货运单上面的条形码。扫完之后，PDA就会显示出相关的数据。里面有该票货物的运单号，配运航班号和日期、货物件数、重量等等相关信息。

装卸那边装满一个货卡后，就会告诉加货员该货卡上面货物的件数。

加货员就在PDA上面输入该货卡的卡号，然后把货物件数输入进去，再点击PDA上面取重那个位置，一秒左右，该货卡的重量就会显示在PDA上面。

确认件数重量无异常的情况下，加货员就点屏幕上面打印的位置。此时电脑旁边的打印机就会“吐”出来一张标签。

标签上面有一个二维码、日期、航班号、卡号、件数、重量等等相关信息。把标签撕下来贴在挂签上拴挂在货卡上面就完成货卡组装了。

这个工作看起来不是很复杂，但操作起来的时候需要注意的事情却很多。比如整票货物收运完后超重的情况，又或者件数有问题、货物破损、货物尺寸、是否符合收运等等。这时候就要仔细处理了，搞清楚问题所在并解决相关问题。

在林道源的讲解下，我听的一知半解。他看着我迷糊的样子，处理完一个航班的货物后将PDA递给我，“你来。”

外面货运代理隔着围网大声的喊道“装卸大哥，货上有单，帮忙拿一下。”

负责清点件数的装卸回答道“好。”

装卸从货物上把货运单拿手里，来到加货房把窗户拉开就把货运单递给了我。

我忐忑地一手拿着PDA，一手接过货运单，按照林道源教我的步骤操作起来。

我把货运单的白联撕下来，通过两个房间里中间的那个小窗口将白联交给了安检，然后将黄联撕下来放在打印机上面。

林道源喊道“五号开机…”，传送带开始运转起来。清点件数的装卸工见状，过来将打印机上面的那张黄联给拿走了。

林道源接着说道“这个时候就先把加货单写上吧！这是另一个航班的货物。”

我“哦”了一声，拿起桌子上的笔按照单上的模式重新写了一张加货单。

加货单最上面写着该航班的日期，航班号。下面就是分开一行行的，前面一个空格是写货卡排序的，排序旁是卡号或者板箱号、再旁边就是货卡的体积，用①②③区分，是哪个体积就在上面画一笔。体积旁边就是货物性质了。上面也已经有选项的了。比如贵（贵重物品）、鲜（鲜活易腐）、活（活体动物）等等，总共有七个选项。加货单最下面就是签名还有航班结载时间了。

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