“陛下，截止到1867年12月1日，我国国内的铁路竣工里程已经超过了4000公里！”

“其中包括4条支线，一条主线！”

“四条支线中，广佛铁路、沪宁铁路、京张铁路于今年年中之前陆续竣工，长汉铁路于上个月底刚刚竣工。”

“从京城到江城的京汉铁路已经提前一年竣工，从粤城到江城的粤汉铁路已经修到了湘省境内，目前只剩下最后500公里，按照目前的速度，再有半年时间，就可以建成通车了！”

“等到粤汉铁路竣工，那么通过铁路，我国的四大城市，粤城，江城，长安和京城之间的交通将彻底打通，到时候各地的物资和人员的往来势必会更加方便快捷，对于我国的经济运行也有极大的帮助！”

“下一步，我们准备沿着长江修建江宁铁路，打通江城到淞沪之间的交通线，彻底将我国的东南西北以及中部彻底连接起来，到时候，以江城这个九省通衢为中心，以粤城、松江、京城和长安为四大节点，我国的铁路枢纽将初步形成！”

一说起自己擅长的铁路相关的事情，詹天佑顿时两眼放光，兴奋不已。

林千羽满意的点了点头，能在短短几年的时间之内修建这么多铁路，对方的工作完成的还是很令人满意的。

“嗯，江宁铁路的话，暂时先不慌，有长江航运这个黄金水道，可以借助船运将物资运送到松江去，不一定需要走铁路！”

长江航道是世界上少有的黄金水道，长江的长度虽然只排名第三，但是水流量却在世界上排名第二。

而且相较于出没于人迹罕至的亚马逊丛林中的亚马逊河而言，长江流经的都是天朝人口密集，经济繁华的地区。

所以，自古以来，天朝就有借助长江航道发展水运的历史。

水运的成本比铁路要低，而且运输的货物的吨位一点都不少。

一些散装货物比如说煤炭、矿石等，使用驳船来运输是最合适不过的。

驳船这东西自身并没有动力，平时是依靠拖船来航行的。

运输货物的时候，可以将其从上游顺流而下，抵达目的地。

等到卸完货之后，再用拖船轻松的将其托运回上游，这样成本更低，效率更高，一点都不输给铁路。

“是，陛下！”

詹天佑点了点头，宁汉铁路的有限度的确不算太高，天朝境内还有其他一些更需要铁路。

比如说东北和西北等地，这里的铁路目前还是一片空白！

铁路这东西，天朝起步比较晚，欧洲那些老牌强160国的起步比较早。

像日不落帝国，从1825年他们就修建第一条铁路起，到1867年，他们的铁路里程在短短42年的时间之内从零增长到了公里。

而高卢和汉斯的起步虽然慢了一节，但是他们对铁路也十分重视，这两国目前的铁路里程也分别超过了1.7万公里和2.2万公里。