还有几个问题他们必须要考虑到。

也就是安全性、可靠性以及乘坐体验。

民航客机的安全性和经济性是重中之重，特别是安全性，只要出现严重的飞行事故，分分钟就能让这个型号凉掉。

这可不是开玩笑的，作为人类最精密的机器，民航客机的安全性比军机的要求还要高。

三大顶级工程师第一时间就想到了这三个问题。

安全性和可靠性就不说了，就算他们有这种超级材料，可是舒适性怎么做到？

扑翼机的震动问题怎么解决？

根据他们的测试，样机的体型越大，震动反馈就越强烈，机翼的扇动频率以及幅度会很大，甚至要远远高于昆虫。

如果做到华夏那么大的尺寸，那所带来的震颤问题会直接导致机上人员内脏破裂，机体散架。

那帮华夏人到底怎么做到的？

还有飞控问题，四个翅膀是单独扇动还是通过某种方式进行联动？如何纠错？如何管理动力输出？

这些问题就像蚂蚁在噬咬着内心，恨不得马上有一架真机摆在面前，供他们拆解研究。

作为最顶尖的飞行器设计师，知道有一款完全超越时代的作品，却不能亲眼见识一番，简直像是在受刑。

要是有华夏的航空人看到这一幕，说不定会兴奋得大喊一声“丫的你们也有这一天”！

外界人士压根想象不到华夏航空工业一路走来，到底吃了多少苦，挨了多少白眼。

整体风评自从J-20横空出世，才得以在一定程度上扭转。

近日在航展上亮相了J-35，成为蓝星第二个同时拥有两款第五代战机的国家后。

仍然堵不住那帮跪族的口。

开始扯实战，开始扯影都没有的六代机。

Z-20通用直升机因为外形借鉴了黑鹰，被跪族骂到今天，说抄袭。

可就算是抄袭，整个蓝星再也没有一个能抄袭成功的国家，除了华夏，一个也没有。

是他们不想吗？

就连巨脉号，也有不少人看到视频后，嘲笑华夏抄袭科幻电影，哪怕两者长得并不一样，也不妨碍牠们用嘴进行批判。

总之有轮子就是你抄袭，有翅膀就是你抄袭，有履带就是你抄袭，有炮管就是你抄袭。

没有任何一个国家在发展工业的时候，会遭受这么多的白眼和嘲讽，而华夏的科技工业就是在这样的环境中杀出来。