“澳大利亚的铁路建设现在开始规划，这是路线图，要致富先修路，如果没有一条能够带动两地之间的陆上交通动脉，单凭海运，内陆的经济发展是很难崛起的，而且安全也不容乐观。”

毕竟真要说起来，英国的世界第一海军却不是吃素的，他们在印度洋北端更是因为印度次大陆几乎南伸之印度洋中心，当两国交恶的时候，没有理由证明，英国不会攻击包括澳大利亚和东印度群岛在内荷兰工业基地和城市，一个进攻一个守，攻击的地面人家随便选，而防守却是需要面面俱到，海军来去自如，没有陆上便利的交通，就怕我们的海军疲于拼命也无济于事。”

威廉四世的话却是不得不说很有道理。

只有千日做贼，哪有千日防贼！

所有人都看向威廉四世早已经准备好的澳大利亚铁路规划图。

不过当看那澳大利亚地图上，那上面简单的几笔轻轻带过，却令他们无比的震撼。

为什么？

因为威廉四世的这份铁路建设路线方案太庞大了，庞大到令人窒息。

只见这份已经跟被威廉四世勾画的地域上，西起西澳大利亚省首府珀斯，向东道南澳大利亚省首府阿德莱德。

到了这里后，似乎成为澳大利亚铁路的中心交汇处一般。

第一条分叉为从中部直接东向穿过到达新威尔士省首府悉尼。

第二条分叉则是东南南下到达威廉省首府兼副首都墨尔本。

第三分叉在阿德莱雅北上穿过中部艾利斯斯普林斯这个澳大利亚中心城市后，直到北澳大利亚省首府达尔文。

而中部艾利斯斯普林斯的另外一个分叉则是通向了东北部的昆士兰省第二大城市汤斯维尔

不要以为威廉四世的澳大利亚铁路野心只有这一点，那就大错特错了，因为他还有沿海铁路，除了南边这条东西珀斯经过阿德莱德到东南的墨尔本之外，还有珀斯沿着海边直到达尔文。

以及墨尔本北向经过悉尼、布鲁斯班、汤斯维尔后。又向西到达达尔文。

这就像一个画了一个圈，中间还有一竖，这一竖上半截还最有东30度、西45度向两边延伸两条线一样。

等看完了这一规划图后，所有人都把目光落到了工业大臣韦姆.柯特和财政部副大臣汤姆身上。

前者还好，至少拿只不过是需要工业材料的天文数据而已，虽然任务艰巨但也是一份巨大的差事。