这个问题让旁边的俄易斯销售代表愣了一下。作为一位飞机设计专家，易合旭并不熟悉飞机销售的细节。

实际上，飞机的实际成本远不止裸机价，还包括培训、配件供应和保修等服务。因此只谈裸机价并不准确。

最终，易合旭还是得到了一个大致的答案：

“根据一般的采购情况，包括备件和中期维修服务，总费用大约在3200万到3900万美元之间。”

意识到自己对这些商业术语不太了解，易合旭转向一旁因语言障碍而困惑的林伟轩，用中文问道：

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“老林，刚才他说的这个价格，在同类飞机中是什么水平？”

林伟轩这才明白过来，稍作思考后回答：“不到4000万美元的话，这确实相当便宜。

去年我们购入的波音757-200，性能与此相近，单价为7400万美元；空中客车的新款A321，80吨级，单价也在7000万美元以上。”

通过这个对比，可以看出俄方报价中或许存在一定的水分。

如果未来能够实现国产化，成本有望进一步降低。

易合旭心中默默记下了这个想法：这些大飞机将来可以改造成货机或特种任务平台。

在俄方展示区，除了两架大型飞机外，还有一架编号为711的新型侧卫试验机和一款名为苏32fn的前线轰炸机。

由于是军用机型，参观者只能隔着围栏远远地打量它们的外形。

这两架飞机采用了复杂的三翼面设计，尤其是711号机，其独特的三元矢量喷口预示着它将拥有出色的机动性能。

易合旭心想，这或许能为我国的十一号工程提供一些改进灵感。

当易合旭离开俄易斯展区后，他拿出随身携带的小本子，记录下刚才的所思所想。

然而，当他与同伴再次回到自家展区时，他们遇到了一个既好笑又令人深思的情景：

一群挂着俄方工作人员证件的人员正聚精会神地围观新舟60的展示牌，并且讨论得热火朝天。