综合这些原因就形成了临海市出租车行业时下的好光景，堪称是黄金时期。市场大出租车数量少，自然日子就好过！

宋大为了解过现在的出租车司机缴纳份子钱的情况，时下一辆出租车分为早晚班，白班司机一般一天要缴纳140元，夜班司机要缴纳80元，这样一辆车一个月的份子钱就超过6000块！

车主收了份子钱要给出租车公司缴纳一辆车800块的管理费，加上保险、车辆维修保养以及其他杂七杂八的费用，一辆车车主净到手差不多就是4000多块钱！

宋大为现在是自己成立出租车公司，所以管理费就省了800，这样他的每辆车收入可以维持在5000块钱一个月，一年就是了6万！

所以三年收回所有投资基本上是没有问题的，这也是这个行业的规律。

因为出租车新车的维修养护成本是最低的，一辆出租车一天最少要跑三四百公里，三年下来就是几十万公里，所以必须在两三年内收回投资，后边的几年车辆老化故障增多，维修成本也会不断增加，一辆出租车出勤率也会下降，因此出租车一般8年就要更新淘汰换新车，所以宋大为讲的这些都是真实的。

“嗯，一辆新车10万是吧？”谢峰听完宋大为说的，觉得有理有据，点点头接着问道。

“最便宜的夏利是块，好一点的捷达是块，我想一半一半吧！”

夏利车便宜起步费也便宜，时下是五块钱，而捷达车价高起步费也高，现在起步费是7块！关键是出租车去机场酒店靠活儿的时候，还是捷达出租车有优势！

“那折中下来就是11万一辆，三年保守一点就算15万的收入吧，还本付息……”谢峰快速的算了一下，觉得这事儿还真踏马有点儿靠谱呢！

“那个啥，哥！我成立的这个公司跟潘涛说好了，他也入股，10%的股份，平常也帮我管理管理啥的……”